Стрелка

Бедные Что же будет зимой...... Там помимо "танцев" нужен навык "дворника"

Короткометражка супер! это динамичный танец!!

мало каши ела...

ученики, остальные ржут в трамвае

Вот так вот учит водитель наставник учеников. В место того чтоб снимать и смеяться вышел бы и помог.Вот так сейчас учат будущих водителей. Мы с такими водителями на стрелках будем стоять по 30 минут.Ужас.

О бог мой ,из чего проблему нарисовали ,открыла стрелочный карман - перевела пружиной ,закрыла стрелочный карман и поехала .

Да Оля, тем временем кто-то стоит за учебным вагоном и горе-наставником и опаздывает.Это летом...Зимой будет не до "режиссёрства"! Не смешно...

Это ещё не самая "тугая" стрелка в Москве, к тому же она не на линии, а на разворотном кольце. И переводится она нормально, если грамотно переводить. А вот это чудо непонятного пола лучше бы посерьёзнее к работе отнеслось, а то на диспетчеров выё... мы уже умеем, а вот со стрелками - беда.

То что трудно в учении, то будет легко в бою!

не знаю нужны ли здесь какие то комментарии не нужно делать из этого шоу что ученица не может перевести стрелку научиться было бы желание а может в будущем это гордость мосгортранса

А если разобраться, то бардак во всём. Нет вины водителя в том что; плохое обслуживание стрелочных переводов, зазоры, износ, регулировка, контакты (электрика). Парой, сама стрелочница не знает, что не исправно в её оборудовании! Кроме метлы и лопаты (зимой) у стрелочницы - остальное всё отсутствует!

Это парный танец)))))Танец на два ломика! !!!!!

На работе трудностей хватает, давайте больше положительных эмоций! Как работа выглядит со стороны - не правда ли смешно!

не я не пойму а почему переводит у "пятки " стрелки а не у "пера". уволить такого инструктора

Задача стрелки - изменять направление следования трамвайных поездов. Достигается это благодаря использованию специальных парных клиньев - перьев стрелки, которые отжимают реборды колес и направляют их в нужном направлении.Ручной перевод стрелки - тяжелый, малопроизводительных и при интенсивном уличном движении до некоторой степени опасный труд. Сейчас в Москве и других городах перевод стрелок выполняется автоматически. Действительно, стрелка имеет электрифицированную систему управления с электромагнитным приводом. В стрелочной коробке находятся два соленоида. Они имеют фактически двойной сердечник, соединённый с тягой, которая, в свою очередь, соединена с перьями стрелки На рисунке изображён момент, когда шунтовой электропривод (Ш) втянул сердечник и возвратил перья стрелки в положение для поворота направо.Работает система управления стрелкой от контактной сети трамвая напряжением 600 вольт. Один из электроприводов сериесный (С) , он включён в электрическую цепь последовательно цепи трамвайного вагона. Второй - шунтовой (Ш) - включён в электрическую цепь параллельно. Сериесный привод устанавливается в коробке стрелки справа по ходу движения, а шунтовой - слева.На контактном проводе в 16-18 метрах перед стрелкой находятся сериесные воздушные контакты (СК) , которые опускают дугу (токоприемник) трамвая, плавно отрывая её от контактного провода (КП) . В 25 метрах за стрелкой, на левом направлении, на одном уровне с контактным проводом установлены шунтовые воздушные контакты (ШК) .Если трамваю надо проследовать направо, то водитель проводит его под сериесными воздушными контактами накатом, с выключенными двигателями. Поэтому стрелка остаётся в правом положении, так как сериесная цепь оказывается разомкнутой.Если трамваю надо повернуть налево, то водитель с помощью контроллера включает двигатели. Когда поезд проходит под сериесными контактами с включенными двигателями, то возникает электрическая цепь: контактный провод - сериесный электропривод - сериесные воздушные контакты - двигатели вагона - рельсы - тяговая подстанция (Т П/С) . При этом сериесный соленоидный привод втягивает сердечник и переводит стрелку для левого направления движения.

и охота тебе было в интернете ковыряться, чтобы водителям объяснить, как работает стрелочный механизм. Марина тут все об нём прекрасно знают.В основной массе видео просмотрели наши водители трамвая!!!

Товарищи,инструктор в нашем депо просто замечательный и хорошо знает и любит свою работу!!!

Если водителям смешно,- то стрелочнице нужно плакать!

толстушек надо брать на работу, чтобы могли сразу жесткие стрелки переводить, а вот она красота, с железом справиться не может